今シーズンスタートとなった紫雲寺キャンプ
かなり久しぶりの996でのキャンプとなったが
帰路途中で電気関係にまた問題発覚
バッテリー容量を9番から10番に上げたが
やはり容量不足は解消されないのか
元々は液入りの「YB16AL-A2」
密閉だと12番相当な訳で、、、
これはもう諦めかな、、
この年式は丁度バイクの前照灯が常時点灯になる境で
総じて発電量が小さくこの辺のトラブルに陥りやすい
ライトONで峠の下りでブレーキ頻繁になると
電圧が落ちて来る
ライトをLEDにしたのだが、このLEDも色々問題有りで
ハロゲンだと単に暗くなるだけだが、LEDは消えてしまう
点いたり消えたりになってしまうのだ
で、ネイキッドにした故なのか、
ハーネスの引き回しに問題有るのかもしれないが
テールランプ、特にブレーキランプが点いたと時の
電圧の落ち込みが大きい
ので、あまりやりたくは無いが、
W数の低いW球に変えてみた
ま、見た感じ大丈夫みたいなので暫く様子見としよう
と、、、前置きが非常に長くなったが
このブレーキ掛けたときの症状に一定感が無く
何かと調べてみれば
ブレーキランプが点いたり点かなかったり
「なんで？？？」なのである
実は昨年同じ症状になり、密林でブレンボスイッチを購入
ここからが「何やってんだ」なのだが
1年でダメかよ、、、とがっかりしながらも
ま、機械もんだし、仕方ない
が、、、アマゾンも、WeBike、軒並み品切れ状態
また、996お休みか…と思いながら
何とかならんかと
現状ついてる物を確認、昨年外した物も確認と
部品入れをゴソゴソ探せば・・・
何と・・・出てきたのは、、、新品
昨年、症状が出て新品購入にもかかわらず
「交換してなかった」
ってやつでした、、、。アホ過ぎる・・・
悲しいような、嬉しくも有り、、複雑な心境（笑）
完全にダメなら気付くんだが、「時々」ってやつに
良い訳だが惑わされてしまった
で、せっかく代替えを探したり調べたりしたので
動いてみた
使ってる機械式のブレーキスイッチはブレンボなのだが
品番は110441813
amazonでも3,500円ほどする
まず、ダメになったリミットスイッチは
「ZF製マイクロスイッチ 品番はDC1C」
が、２芯の物は無く３芯のDC1C-３AA
現物
RSコンポーネンツでも販売してるがそれなりの価格
で、現在のブレンボのスイッチは
「Saia Burgess製 型番はV4NCS」
こちらも輸入品につき意外と高かったり
入手は楽にはいかない
で、2社でほぼ同じ形状って事は
リミットスイッチって規格もんなのかなと思ったり
なので、国内で流通してる品をさがしてみる
やはりこうなると「オムロン」になるのだが
実測した物にほぼ近いのが
「形 D2SW シール形超小形基本スイッチ」
https://components.omron.com/jp-ja/products/switches/D2SW
「形 D2SW-P シール形超小形基本スイッチ」
https://components.omron.com/jp-ja/products/switches/D2SW-P
-Pはシール性が高いようだ
そもそもブレンボの古いタイプはシール性が低いようなので
オムロンならD2SWでも十分と思われる
HP見てもわかる通りスイッチのタイプによって数種類あるのだが
要はレバー無しのハーネス付き２芯で落ち着く
注意はDCとACが有るのだがDCは0.1A、ACは3A
で、ACは直流も対応なのでACを選択した方が良い
ブレーキのスイッチなので
通常押されてる時に電気は切れ
離れた時に通電するタイプとなる
３芯はリード線１に他２本はそれぞれ通電か切れるかの線になる
３芯は 1cタイプ（双投形）で 「形D2SW-3M」
２芯は前途の通り２種類ある
1bタイプ（常閉形・リード線付）「形D2SW-3-2M」
1aタイプ（常開形・リード線付）「形D2SW-3-3M」
ブレーキスイッチとしては
押されてる時に切れてる訳なので常閉型となり
選択は「D2SW-3-2M」となる
ブレンボの3,500円に対し、税込でも460円である
が、、、画像でも解る通り現在欠品扱いになってしまった
購入時は全く問題なく３個入手した訳だが
中東情勢が絡んでるのか解らんが、
タイプによっては即納入可能の品も有り
いずれにしろレバー付でも高価では無いので
どうしても早急に欲しい時は
レバー外したり、3芯でも電気の流れ理解すれば応用は聞く
で、実際使えるのかどうか、検証とした
欲しい人居たら譲りますよ♪
ハーネスのギボシは別途加工必要です
スタンドの下駄も新調し
スマホホルダーも新調し
なので、昼ラーがてらテストと
星6つとしました
ま、とりあえずOKと
なんだかな～～～
何やってんのかな、、、
って訳で
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