☆’ 宮床湿原へ

福島県旧南郷村

南郷スキー場の奥に小さな湿原があります

毎年この時期訪れます

小さくマイナーですが、ほっと一息できるいい空間です

２０１４　６月１５日

この所疲労が溜まり、、午後の始動とする事にした

昨日の１４日に、このスキー場でバイクのイベントが開催（だったはず）

ヒメサユリと言うユリがこのゲレンデに咲きます

それに合わせた復興イベントみたいなのですが

人ごみが苦手につき、、バイクのイベント事も苦手につき、、

今日は静かと思ったら・・・

イベント続いてて；；；

いつものゲレンデ通過ルートで湿原に行けず、、。

イベント関係者と話をして裏から入るルートで湿原に行くはめに

舗装道だが、悪路を進み入口へ

入り口から５００ｍ程山歩きをして

宮床湿原

ワタスゲが柔らかく一面に

奥に行くとワタスゲは少なくなるのですが

ゆっくり、歩けば何かが動くのが解ります

今年も逢えました

「ハッチョウトンボ」

比較が解らないですが

体長は２ｃｍ程の小さいトンボです

木道の端をよく見ると

小さなりんどうが咲いてます

木道を戻って

さて戻るか

と山道を下りバイクに戻れば、イベントの方から１台の車

聞けばイベントも終わり、解放したとの事

ならばゲレンデのヒメサユリを観にいってみよう

綺麗に咲いてました

ニッコウキスゲも所々に

近場、午後の散歩

久しぶりに歩いて良い疲労感です

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☆’今日初めて使ったアイテム

感じ方は個人差あると思うので、、

また年式にも左右するか、。

「ARAI　DUCATI　SBK-14　QUANTUM-J」

Astro IQと比べると内装の当たりが柔らかい感じがした

軽く感じるが気のせいかな

通気もいい感じでした

「PRO SHADE SYSTEM」

これは良いもん造りました

被った時は何か違和感有ったのだが
走り始め、メーター廻り、ミラーを目で追うと
シールドのクリアの部分で覗くので視界が良い

また、自然に上目使いになる為
姿勢が良くなると思います

トンネルでバイザーの操作をしましたが
思いのほか楽でした
また、風切音も気になりませんでした

このシールドに曇り止めの
ピンロックシートが装着出来るのですが
バイザーが思ったよりスモーク
クリア推奨なのがうなづけます

暫くはこのプロシェードシールドで行けそうです

☆' ツーリング兼ねて宇都宮へ

車検も終えてスタンバイOKのM-900

先週は、生業の、とある協会の総会で出張

帰ってきて、、、

同級生の、、悲しい集まりも過ごし

日曜日、
天気がいい、、朝もゆっくり始動

まずは宇都宮に出かける前に

M-900のオイルとエレメントの交換と

モチュールもパッケージが変わったな、、

ま、、同じ３００Vだから大丈夫だと思うけど

今回エレメントはK&N

さて出発するか

道中今市の正嗣で昼にして

焼き２、水２で

美味かったです

この後宇都宮に入るが、、、

暑すぎる、、

一軒目の南海部品に寄る

欲しかったライトスモークのピンロックシートは欠品してたが

せっかく来たので、（これは知っていた）プロシェードシールドを購入

東京の知人が使っているようなので

聞いてからにしようと思っていたが

（ZEPさん、メールご無沙汰しちゃってます；；；）

店員さんに色々特色聞いて、。

南店に在庫有りと、向かう事に

いやいや宇都宮、暑かったです

こちらでも丁寧にシールドの事を聞けました

が、、革ジャン着てたので汗が止まらん
サクッと宇都宮を後に

五十里湖周辺は少し涼しかった

日も明るい内に到着

ピストン帰りで内容に欠けたが走行２０７ｋｍでした

さてGETしたシールド

ブローシールド用のピンロックシート・ライトスモーク

どうやらプロシェードシールドにもピンロックシールドは使える様だが

クリア推奨の様ですネ、、、

確かにプロシェードシールドのバイザーはスモークが濃いかな

最後に、、

今日お初に使ったアイテム

クシタニのEXグローブ

カントリージーンズと同系列の品

裏縫いなので若干小さく感じる

クシタニのグローブは

物によってフィット感が結構違ったりするので

試着したほうが良いですネ

このグローブは最初親指が若干合わなかったが

一日乗ったら馴染んできた、OK！

そしてレッグバック

タンクバックにちょっとした工具を入れる事にしたので

小物入れと言うことで

もう一種類、革で出来た製品があるが

ちょっと小さかったのでこちらに

使い勝手はそこそこ良いです

ただこのワンタッチ式のロックがどうも使い慣れなく

（苦笑）

取りあえずこれでウエアも一通りそろった感じ

やっと去年の忌まわしい事故の重い空気が抜けた感じです

☆' ニューアイテム

昨年、事故に遭って

装備も一通り傷がついてしまい

、、、使えなくは無いが、

保証も出たのである程度揃えて

ジャケット、グローブ、レッグバックもついでに新調
そして最後にヘルメットが来た

久しぶりにデザインが気に入ったので予約していた

SBK-14

収納袋、、通常は紺色なのだが

さすがドカ製品、赤の収納

しかし、このヘルメットに付いていたシールドが

、、、なんじゃこりゃ、、。

マックスビジョンブローシールド、、？？？

ピンロックシートを付けろ、、？？？

ま、、新しものに敏感では無いのは確かだが

どうも、内側に薄いシートを取り付ける事が出来、

曇り止め効果になるらしい

ひとつ現物見て確かめてみたいが、、

ちょっと遠いが宇都宮の南海部品にでも行ってみるか

☆' バイク整備＠Monster-900

Monster-S4の修理が長期戦と踏み

この所出番を控えていたM-900を車検に入れる事にした

エンジンが少しくたびれてはいるが

乗る事もある意味維持、。

まず、ブレーキ、クラッチオイルの入れ替え

しばらく乗っていなかったので

ブレーキがふかふか、、。

このリアキャリパーが厄介、

一番下に付いてるので

キャリパーを外さないとエア抜きが出来ない

ブレーキオイルは特に拘らず

日産のDot-4

次はエアエレメント掃除
もう随分サボっていたが、、
何ともK&Nの湿式エアエレメントに付き
専用クリーナーじゃないと出来なかったりするので
ついついおろそかに

で、、

クリーナーをたっぷり使って

中々汚れてました；；；

４０分位置いて水洗い

水の方向注意です

日陰でゆっくり乾燥

乾いたらオイルをまんべんなく吹き付け

取りあえず正規輸入モンと言うことで

日本語の説明書

次の次は、、

チェーンが終わっているので、ついでにリアの足廻りをチェック

そろそろ交換も視野に入れなきゃ

ダンパーラバーのサイズをチェック

 どの位減ってるかな

対角に測ってチェック

 さてチェーンを交換

今回は節約してプロトのチェーン

ERチェーンとのコラボ商品の様です

カットしてカシメて

正直、、安いのは魅力あるがしっかりした感じは

RKやDIDの方がある、。

ドカは（特に空冷は）エンジンの力は無いけど

一発一発蹴る力が強いので

本来はチェーンも良いモン入れたほうが良いのだが

ま、

今回はスプロケも減ってるので、、

「つなぎ」と言うことで試しに使ってみよう

☆' バイク整備＠まずはM-S4

バイクは機械

面倒見なきゃ大事な時に愚図ってしまう

M-S4、ずっとフロントに違和感が有って

先日三つ又を見たのも原因が三つ又のベアリングだと思ったのだが

、、、違った、。

症状は０加重からほんの少し動いた時と

１G時の走行でギャップ拾った時に乾いたカタカタ感

三つ又のグリス切れ＆ガタで無いとすれば

もうフロントフォークしかないか、、。

フォークのブッシュでもガタ出たのか、、

あんまり聞かないし今までも無かったが、。

ま、フォークのシールも漏れてるし

取りあえずバラシ

ユニック車でフロント吊って

フォーク外して馬台に

外した部品は後で洗浄して

部品がまだ手元には無いので

すぐには出来ないので

アンダーブラケット共に帯で台に固定

原因探りながらゆっくりやろう