☆' 秋の走行会

9月23日

秋の恒例の走行会でした

年二回のクシタニ川口店、Club1.2FKさんの走行会

今回は同じ会場内にて（コースは別）

Nap'sのモトフェスが開催されていた模様

二本松はバイク率相当高かったのでは！？

前日夕方より、クリッパーに積みこみ準備

23日朝4:30起、地元からお仲間と３台で出発と

今回は比較的多目の参加者

チョイと気合が入り過ぎた方も居た様で^^;

大事には至らず安堵でした

今回は、クシタニ川口店と繋がりのある

ホンダのEGレーシングさんが久しぶりに参加

８時間耐久に使った車両を持ち込んでくれました

驚く様なサプライズも有り、今回の参加者は

お得、と言うより一生の思い出となった事でしょう

私の方はと言うと、この日は

A,B,Cクラス、一回目の先導、３名の方をレクチャー

久しぶりに結構な時間を乗り、歳を感じます;;;中々（笑）

で、さらに！

ナヲエマシナリーからのお付き合いの「I氏」がこの日は！

なんと！

パニガーレV4!!!

ヲ!!!　なんと!!!

乗せてもらいました!!!

話:一度はビビッて遠慮したのはホントで内緒な話だ（笑）

春はやはり同じお付き合いの「M君」から1199パニガーレを試乗

何とも恵まれています、感謝です、。

で、

いやいや…驚くことばかり、、、。

簡単に言えば

スゲっ！

はえ～！

曲がる！

何この安定感！

低いハンドル車は、頸が圧迫して体に支障が出てしまうので

昔の競技時代の様な「伏せ」と「進入」が出来ないのと

二日前に納車の様で、6500までしか回さなかったが

とてもマイルドです、驚くほど

低回転からでもトルク感が抜群にあり

頸の問題があって制限はあるが、進入はとても素直で

そうブレーキも抜群に効く

自然にインに入り、ぐんぐん曲がる

クリップ、立ち上がりも安定感が高く

何かが起きる感じがしない

マスの集中度、バランスが良いのでは無いかな

今までのドカより、少し、重心が斜め前下っぽく感じたかな

車体の造りは…何かエンジンに色々ついてる感じ;;;

JAPANには無い造り（笑）

基本後乗りの自分でも癖無く曲がってくれました

（もともと結構ハンドルとシートが距離あり）

この辺が1199との違いかな

1199はV4と同じ感じはするものの

何となく以前のドカの衣を羽織った感じ

おりゃ！っと自分がやる部分が有る感じがした

ま、どっちもドカ乗りには興味ありな

非常に面白いと感じると思います

ま、、、確実に言える事は、

Mｙデスモクワトロとは;;;別モンになってますネ、、。

もう…相当進化してますね^^;;;

パニガーレV4、良いです！

アップハンで欲しい…お金あれば（笑）

この日も良い体験でき心身とも満足^^;

積み込んで帰るとします

参加の皆様、お疲れ様でした

中々出来ない体験や、サプライズ有り♪

996走行176㎞

楽しく面白い秋の走行会でした

※訂正しました
パニガーレV4の排気量は1299では無く1103でした
Ｌツイン最終を1199と誤認してました
最新モデルは、Ｌツインは1299、Ｖ４は（1103）
と、なってます