☆' 大内宿渋滞長調査@2015秋一回目

20日～22日は３日間、

大内宿の渋滞長調査に出てました

実は秋の調査、９月にやるのは初めて

二回目として１０月に予定されています

（仕事の都合で出来ないですが）

時々、調査の度に軽く記してますが

一日、９：００～１８：００まで「Ｘ時００分」時に

渋滞末尾の写真と基点からの距離を記録取ります

と、渋滞が何時に始まって何時に解消したか

と、その日の最長渋滞の場所と時間の記録

自分は大内宿の第一駐車場前を基点に

大内ダム・氷玉峠方向の担当

反対の国道方面はお仲間のI氏の担当

調査内容からバイクでないと詳細に調べられないので、、、

時期が来ると、依頼が来ます^^;;;

一応大元は「県」、

調査の始まりは2007年頃、

ゴールデンウィークと紅葉の１０月二週目頃、

下郷町湯野上、大内宿に曲がる入り口を先頭に

毎年ひどい渋滞が起き、対策を、との理由で始まった様です

取りあえず３年間調査して対策法を考慮すると言う事でした

ので、３年間終わって、ようやく人並みに連休休めるかと思ったが、、、

２０１１年、震災により、震災の影響から

今度はどの位減ったかで調査再開となりました

今年は復興絡みで色んなイベントの効果が出ているか

と言う事の様です

さて、今年の９月はどうだったか、。

私の担当の基点～大内ダム・氷玉峠ですが

２０日

最大渋滞長は100M程

終日、殆ど渋滞は有りませんでした

やっぱり初日は移動絡むのかな

２１日

最大渋滞長は２KM程、時刻は１４：２４

渋滞開始は１０：３０

渋滞解消は１６：４７

２２日

最大渋滞長は１．６KM、時刻は１３：２０

渋滞開始は１０：５０

渋滞解消は１６：１３

注意ですが、記録は基点から大内ダム・氷玉峠方面です

因みに基点・第一駐車場から国道方面は

２１日は午前中に下の国道まで繋がった様です（約５ＫＭ）

大内ダム・氷玉方面、２１日、２２日はピークの１４：００頃は

1.5㎞～2.0㎞の長さの時は、渋滞末尾から渋滞の先頭まで、

通過するのに１時間以上は掛かってました

以上が２０日～２２日の状況でした

そこで大内宿の渋滞のメカニズムですが

朝７：００～８：３０頃、主に湯野上の国道から観光客が入り始めます

氷玉方面からも来ますがほぼ来る車は無いです

９：００前にはメインの第一駐車場が満車になります

基点から国道方面に有る第二、第三、第四～今は六とか有るのかな、、。

震災前に対策取って駐車場増やしたんですネ、。

その分宿場道は混雑多くなりましたが、、。

話は逸れましたが、、、と、順に駐車場が埋まり始め

９：３０～１０：００頃には国道方面からの車は

駐車場が満車状態になり渋滞が始まります

その頃大内ダム・氷玉方面はと言うと、こちらからアクセスした車が

基点の第一駐車場から５００Ｍ程上にある蕎麦道場の駐車場が埋まり始めます

蕎麦道場の駐車場が埋まると、蕎麦道場駐車場から基点方面に

路肩が有るのですがそこに誘導され始めます（３０台程）

路肩が埋まると近くの臨時の駐車場に誘導されます（２５台程）

１０：３０～１１：００頃、大内ダム・氷玉方面はこの時点で来る車が

帰る車を上回ると渋滞が始まります

ここで注意点として、、、

大内ダム・氷玉方面は蕎麦道場駐車場にて警備員が

誘導・振り分けしますので渋滞の先頭は

基点の第一駐車場では無く、蕎麦道場からとなります

勘違いから起きてると思われるのだが

多分ナビのせいで、渋滞の先頭が基点の第一駐車場と思う人が

度々居るようで、渋滞に我慢できずもう少しで渋滞先頭なのに

Uターンして引き返す人も結構います

話が逸れましたが、もうこの頃は基点から上下両方向とも、

駐車場の空き待ちとなり渋滞になります

そこから１４：００頃をピークに次第に駐車場の空きが多く出始め

１６：００頃には渋滞が解消します

国道方面は基点から国道まで５ＫＭ程、

更に国道で渋滞が起きますので長さはかなりとなります

なので、一見やはり大内ダム・氷玉方面からアクセスしたほうが

渋滞長が短いのでまだマシにも感じるのですが、

実はこちら方面から来た場合

蕎麦道場の駐車場と路肩、臨時駐車場で対応している訳です

国道方面からは基点から下の数多くの駐車場で対応しているので

こちらの方が回転が速いようです

また、チョット違う事情が有るのが、基点から国道方面は

ほぼ１００％、大内宿観光客なのですが

大内ダム・氷玉方面は観光客と国道の渋滞回避で迂回した車も

混ざってます。通過する車も渋滞先頭まで付き合わなくてはなりません

結構イライラしてる人が多いです、実際、。

しかしながら、これでも震災前よりは少ないのです

大内ダム・氷玉方面は、震災前は氷玉トンネル付近まで渋滞しました

６km位だったかな、。

末尾は2時間半以上先頭まで掛かったと記憶してます

また国道は、私が初めの頃、大内宿入り口～若松方面を担当しましたが

上三寄・南原交差点（国道118・県道23の交差点）まで繋がったので

大体２５km～３０kmは渋滞しましたので確実に少なくなってます

オートバイは、基本、第一駐車場には駐車不可で

国道方面にバイク専用駐車場が有り、初めはこちらに誘導されます

一杯になると基点から大内ダム方面に200m程の所の

バス回転場の歩道に誘導されます

大内ダム・氷玉方面から来たバイクは、運が良ければ

蕎麦道場の看板周辺に止められます

ま、バイクの方がやはり自由は効きますか、。

また蕎麦道場の真ん前なのですが、

こちらは食事処にもなってるのでココの客専用となってます

因みにこの蕎麦道場は蕎麦打ち体験も出来、食事もとれます

大内宿内の食事処が人気なので比較的空いてます

待たなくても蕎麦など食事できます

実際私は３日間、こちらで昼を取りました

結局のところ、やはり混雑せず、十分大内宿を楽しむには

８：００～９：００に到着、若しくは夕方１６：００頃到着

って感じでしょうか、。

また、会津若松から南会津方面にすり抜けるには

以前は前途の通り国道がかなり渋滞しましたが

今では氷玉峠を越えずに、素直に国道を通った方が良いような感じです

ま、平日や普段の土日は、、、詳しくは解りませんが

ここまで混むことは無いと思います

2015　９月の渋滞長さ雑感でした

☆' 飯豊桧枝岐大規模林道@田島・舘岩区間

８月上旬

所属団体のパンフレット配布で舘岩地区へ

その際、気になっていた大規模林道の探索と寄り道した

探索したルートは、

昭和区間（計画取りやめにより代替えになった玉川林道）から先、

既に完成している舘岩木賊温泉～桧枝岐のルートを繋ぐ中間ライン

計画取りやめによる代替えの玉川林道

既に完成している木賊温泉～桧枝岐村区間

上の２つの区間の繋ぎルート、、

駒止トンネル手前から右に入る多々石林道の中間から

舘岩の高杖スキー場、ゴルフ場付近に繋がるルート

駒止側は随分昔から工事しているが立派なバリケードで進入できない

近くに本来の多々石林道に入る線が有るがかなり厳しいようです

いずれにしろ工事は殆ど休工状態の様で結論から言えば

生きてる間に通れんのかな、。って感じである

※舘岩からの北上になります

桧枝岐側から舘岩熨斗戸地区を過ぎる辺りから

左へ

途中左に林道が有るが目的のルートでは無い

ゴルフ場を右手に廻るように

何となく見慣れた二車線である

ゴルフ場過ぎて先、右が国道に戻る道、ココは直進

間もなく分岐この橋は渡らず左へ

ココまで特に大規模林道の看板はなかった

まさしく、坂下～柳津の道と同じ匂い

が、、、抜けていない道、やはり荒れ荒れ

景色も良く良いワインディングです

が、、、唐突に道は終わりです

振り返り

ピストンで帰路

空の半分が厚い雲、半分が晴れ間

微妙な天気なので急いで戻る

実際少し降られた

景色も比較的良く、道のレイアウトも良いのだが

基本通行止め区間

抜けていないので基本入る意味が全く無い

道は結構荒れているで注意しないと危ないです

抜ければ良い山岳道路になると思うのだが

もはや今では見直しにより林野庁から町へ移管

予算つかなければ休工のまま

この行き止まりから多々石林道までも距離が有るし

かなり山深い、、抜くにも相当時間も金も掛かるんだろうな

ココはもう少し探索したい

旧伊南村側から多々石林道に入れる

中間の多々石林道の接道もアースで見ると出来掛けている

時間が有れば行ってみたいと思う

今回の探索ライン

以上、地図はGoogleアースより

☆' 近況

大雨降ったり、阿蘇山噴火したり

どうなってんのかな、。

時間が無いですネ、、。やる事一杯、。

現場は、何とか基礎工事が始まり、

現在ベースコン打設まで終了

型枠立ち上げてコンクリート打設、型バラせば土台敷となります、。

基礎屋さんが入るまで準備が、、。

基礎幅150なので、玄関廻りの立ち上げ内側には15㎜何か咬ませないと、、。

玄関ドア部も設置の下部に何か型で60㎜程確保せねばならない、。

２０日～２３日は業者が入る予定が無い模様

だが、、、来ました、、電話、。

大内の渋滞長調査、、。２０日～２２日

何とかお願いできないかと、、。

あぁ、、、休みて～;;;

この秋は９月と１０月とか、、

県も色んなキャンペーンやってたので効果調べたいのかな

今年はドカもあまりメンテ出来てないし、スパーダかな、。

大内周辺、いくつかのラインが調査対象なのだが

バイクでないと出来ないラインがあって、。

・・・どなたか調査やってみたいとか、興味ある方います？？？（笑）

で、、、こんな時間に

昨日の午後位からパソコンに向かいっぱなし

昨年６月に東芝のPCに変えて順調に使ってたのだが（win8.1）

win10予約してた所、頻繁にアップデート促すので

煩わしくポップアップは検索で調べて出なくした所までは良かったが

ふつうにwin update試みるとwin10がダウンロードし始め

なんじゃあ、、、と、

選択でwin10のチェック外してもダメ、

ダウンロードしようとする、。おかしいぞマイクロソフト、。。

結局この所他のwin updateが出来ていない

流石にマズいかなと、諦めてwin10にするしかないかと

なればバックアップかなと、。

8.1は単独で便利な機能が有るんですネ、、。

「ファイルの履歴の保存」

（メインの画面）

「システムイメージバックアップ」

（画面左下）

共に、コントロールパネル→システムとセキュリティ→ファイル履歴

で辿り着き、それぞれ外付けHDDに取りました

ついでに回復ドライブの作成もしてみた

（画面左下から二個目の回復）

8.1はUSBでしか取れない様だが、。

無事に終了したのだが、折角パソコン作業してるので

以前、別な外付けHDDで「やっちまった」事件

面倒くさがって大事な画像データを移設せずにパーティションをいじり

完全フォーマット・・・。

最近、フリーで良い復旧ソフトが出てるようなので現在奮闘中、、、。

さて、、、うまく行くといいが、。

☆' 大雨その後

大きな被害をもたらした今回の大雨（台風）

栃木、茨木、宮城からすれば

まだ被害は小さい方でした

急ピッチで復旧工事が進み

主要な道は大体通れるようになった様です

１５日付の福島民友新聞より

現在通行止めは国道115、国道399

国道115は18日に通れるようになるようです

県道は近く以外は詳細が解りませんが

県道黒磯田島線（K369）

こちらはもっとも普段から通れないので影響は少ないかと

栗山立岩線（K350）

こちらは今年、記でも書きましたが田代山林道です

湯ノ花温泉～土呂部間です

こちら方面、比較的復旧が早い様です

道路が重要では有りますが

他にも色々と被害有りました

原発絡みでは、除染で除去した「除染袋」が

300袋以上流出、中にはずさんな管理が原因も有るとか

地震の震度計も84台に被害とか

他にも新聞に載らなくても小さな被害は数多くあるんだろうな、、。

☆′ 大雨の影響-02

※下に追記しました

大雨の影響が広がってます

先の国道352舘岩中山峠、国道400栃木県境

に続いて、国道289針生地区～南郷、国道121栃木県中三依

と、土砂災害で通行止めです

鉄道、バスも運休、小中高と学校も休校になりました

今も断続的に降り続いてます

大きな被害にならんうちに、、

いい加減やんでほしい、、。

現在上記に加え

国道118号天栄村、羽鳥峠

国道400号　南会津町～昭和村間（下郷町戸赤含め）

県道350田代山林道

大雨による通行止めです

情報では、南会津町針生地区の麓の橋が落ちた情報も有ります

今のところ

国道289甲子道路、国道121、118会津西街道

国道289旧伊南、旧南郷～只見方面

国道252只見～会津坂下は通行可能の様、

孤立は免れているがまだ雨は降り続き、、、

厳しい状況です


以下は福島県通行規制情報です
http://www.pref.fukushima.jp/douro/kisei/kisei-list.htm

☆′ 大雨の影響-01

雨が降り続いてます

雨の影響でメインの国道も通行止めです

国道352舘岩方面中山峠

国道400栃木県との県境の尾頭トンネル

現在通行止めです



嫌な降り方です

南北に伸びる強い雨雲

こんなん見たことないな

２つの台風が影響してるのか、、。

早く落ち着いてほしい

☆' 裏山を一周り with M900

天気がいい昨日の土曜だったが、

今日日曜は生憎の曇り空、午後は雨の予報

昨日は現場を確認、丁張を掛け、。

半日杭打ちでカケヤ振り回し

早めに起きてどうしてもＭ９００を動かしたかったのだが

起きれんかった;;;

２時頃から降り出す予報

近場を軽く、と、裏山の一周としてみた

久しぶりにＭ９００出して、

当然ながらすんなりエンジンは掛からない

まず数回のクランクでバッテリーが終了

予備に交換も数回クランクで終わり

この予備ももう終わってるな、、、。

９９６と共通にしてるので９９６から拝借

元気よくクランキングするも掛からず

やっぱり儀式は必要で、、、。

プラグ掃除;;;

で、一発始動

暖機も終わり

まずはＲ１２１～Ｒ４００と塩原へ

「こばや」でスープ入り焼きそばと舵を切るも

・・・１０人くらい並んでました、、、

少し悩んだが天気も天気なのでヤメ

そのままＲ４００～温泉街先の牛歩道を

３０km/h程の走行で苦しみながら通過（笑）

古いドカには極低速走行は厳しいんだよね、、、。

道の駅湯の香しおばら先の関谷で左折

Ｋ３０へ、塩原温泉そこそこ快適ライン

Ｋ１７交差点でクランク気味にＫ６８へ

那須連山の麓を走り抜け

Ｋ３０５の交差点周辺で一休み

さて、白河でラーメンにするか、、。

が、、、雲行が結構ヤバい

このまま戻るか、。とＫ３０５を山に向かって

マウントジーンズでＫ２９０

昔は那須甲子有料道路だったＫ２９０も整備されなくなり

路面も結構、、、かなり荒れ荒れ

空を気にしながらＲ２８９と

甲子トンネル過ぎると少し明るい感じ

下郷の星六食堂でようやく昼食

「みそチャーシュー麺」

さて食べ終わる頃ポツポツと;;;

小粒の雨が降り始め

濡れることも無いと読んでカッパ着ずに帰路と

革ジャン含め装備が程よく水分補給

一週１２４ｋｍ程でした

久しぶりのＭ９００、今年、、、初走行か、。

しかし、、、スパーダが乗りやすいのも有るのだが

いやぁ、、、相変わらず慣れるまで、、、乗りずれぇ（笑）

取り回しは考えられんほど軽いのだが（１７５ｋｇ位？）

乗るとフロントが粘っこくコーナーは内側からハンドル充てるほど

小回りは曲がんねーし（笑）

なのだが、、、最近のバイクのようなパワーは全くないが

程よいペースと程よいコーナーになると

地を蹴る感じが、、良いんだなこれが、、。

にしても、、、初期モデルなのでもう２０年超えたか、、。

いつまでも艶やかだネぇ、、